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韩国船企三星重工1月2日宣布，该公司于2023年12月29日与1家北美地区企业签订1艘浮式液化天然气储卸装置(FLNG)建造合同，价值约2.101万亿韩元(约合15亿美元/人民币106.5亿元)。

三星重工发表声明称，该FLNG由三星重工与美国工程公司Black & Veatch组成的联合体承揽，三星重工负责FLNG船体、液化天然气(LNG)围护系统和上部模块集成等工程;Black & Veatch主要负责FLNG船体以及上部模块设计等工程。

三星重工相关人员表示：“与陆上液化天然气工厂相比，FLNG的交付时间具有竞争力，预计随着全球液化天然气需求的增长，FLNG的需求也将继续增长。公司有许多项目正处于前端工程设计(FEED)阶段或开发阶段，预计我们将能够保持每年1~2艘FLNG订单量。”

据了解，三星重工虽然并未在声明中公开更多订造方信息，但据2023年11月报道，加拿大石油和天然气企业Pembina Pipeline与加拿大不列颠哥伦比亚省原住民海斯拉族(Haisla Nation)宣布与三星重工和Black & Veatch签署船厂产能预定协议，用于加拿大拟议的Cedar LNG项目。当时，双方预计在2023年12月敲定工程、采购和建造协议。

Cedar LNG项目位于加拿大不列颠哥伦比亚省基蒂马市(Kitimat)，地理位置优越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有该项目50%股份。项目于2021年向不列颠哥伦比亚省环境评估局提交了环境评估证书申请，随后进入为期180天的申请审查阶段。2023今年3月，该项目获得了不列颠哥伦比亚省颁发的环境评估证书(EAC)，并于7月获得了不列颠哥伦比亚省能源监管局颁发的液化天然气设施许可证。在完成监管和其他审批流程后，项目预计将于2027年投入运营。

该型FLNG年产能约为300万吨，计划从不列颠哥伦比亚省东北部丰富的蒙特尼资源区开采天然气。FLNG将位于加拿大液化天然气工厂附近，由不列颠哥伦比亚省的可再生能源提供动力。

值得注意的是，早在2022年2月，三星重工便与Black & Veatch联手获得Cedar LNG项目的FLNG前端工程和设计(FEED)合同。

随着上述FLNG订单落地，三星重工2023年FLNG订单数量增至2艘。由于最新公布的FLNG订单于2023年12月29日签订，标志着三星重工2023年累计承揽29艘(座)、价值83亿美元的新船订单，实现年度接单目标95亿美元的87%。按照船型划分，包括16艘甲醇双燃料集装箱船、7艘液化天然气(LNG)运输船、2艘原油运输船、2艘VLAC以及2艘FLNG。

迄今为止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手，与此同时，三星重工还参与了多个FLNG项目的FEED，为后续接单奠定了坚实基础。

三星重工从2018年开始以世界最早的FLNG三期建造经验等为基础，集中力量进行相关技术研究和开发;2020年在韩国首次成功开发了FLNG核心技术——LNG液化设备;于2021年建造的FLNG也成功投用。2023年5月，三星重工正式推出下一代浮式液化天然气生产装置——MLF-N(Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并获得挪威船级社(DNV)原则性批准(AiP)。

目前，全球造船企业均高度重视全球碳中和目标，LNG运输船、FLNG和浮式液化天然气储存再气化装置(LNG-FSRU)等已成为市场焦点。